285亿元！比亚迪又有大动作

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来源：证券日报之声 

8月15日，亿元据“宜春发布”消息，比亚宜春市政府、迪又动作宜春经开区、亿元宜丰县政府、比亚宜春市矿业公司与在南昌市正式签订战略合作框架协议，迪又动作比亚迪拟在宜春市投资285亿元建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。亿元

隆众资讯锂行业分析师罗晓莉在接受《证券日报》记者采访时认为，比亚比亚迪动力电池项目落户宜春市与当地拥有丰富的迪又动作锂云母资源有关，宜春市正以资源为导向吸引产业链上下游客户建厂发展。

建设30GWh动力电池项目

此次比亚迪拟在宜春市投资建设的年产30GWh动力电池项目规模较大。据韩国市场研究机构SNE Research发布的2021年全球动力电池装机量排行榜，2021年比亚迪全年动力电池装机量为26.3GWh，全球市场占有率达8.80%。这也意味着，该动力电池项目产能已经超过比亚迪去年全年动力电池装机量。

在比亚迪斥巨资投资背后，公司对动力电池的需求旺盛。今年以来，随着比亚迪旗下新能源汽车的放量，其动力电池装机量也水涨船高。公司公布的产销显示，今年1-7月公司累计销售新能源汽车80.39万辆，累计同比增长292.00%；动力电池及储能电池累计装机总量约为41.33GWh，同比增长163.11%。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年7月份比亚迪（弗迪电池）动力电池装车量达6.10GWh，国内市场占有率达到25.23%，紧随之后。其中，在磷酸铁锂电池装车量方面，7月份比亚迪超越宁德时代，市场占有率达到41.90%。

在外界看来，宜春市丰富的产业资源是吸引比亚迪进入的一大原因。有分析人士告诉记者，宜春市是我国重要的锂产业基地，不仅氧化锂储量丰富，近年来也打造了锂电新能源的全产业链。在比亚迪之前，宁德时代和已经率先在宜春市布局。

“放眼全球，目前锂矿石主要来自澳洲。国内企业近两年在加强对南美和非洲锂矿、盐湖的开发，而加强国内锂资源的开发力度也是企业的目标。”罗晓莉告诉记者，宜春市所在的华东地区下游的汽车产业以及储能领域都发展迅速，而且在交通方面有先天优势。

不仅仅是比亚迪，在新能源汽车市场高度景气之下，近期动力电池厂商频频宣布扩产。宁德时代7月21日宣布，公司拟在山东省济宁市投资建设济宁新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过人民币140亿元；则是拟定增募资90亿元，其中60亿元拟投入动力储能锂离子电池产能建设项目，产能合计约36GWh。

助力减轻成本压力

值得注意的是，除了建设动力电池项目以外，比亚迪还将在宜春建设年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。罗晓莉认为，比亚迪在宜春建设碳酸锂项目对于其保障锂资源、降低锂成本压力都有积极的意义。

今年以来，锂电池上游原材料价格居高不下，给下游整车厂商带来不小的压力。Wind数据显示，截至8月12日，99.5%电池级碳酸锂、56.5%氢氧化锂价格分别为47.60万元/吨、46.75万元/吨，价格同比涨幅分别为401.05%、325%。

从上市公司上半年预告业绩增速来看，、、、、、等锂矿概念企业预告业绩增速明显超过整车企业。

在此背景下，下游以比亚迪为代表的新能源车企正通过各种方式保障上游资源。今年以来，比亚迪除了入股国内锂矿企业、加快盐湖提锂以外，还积极布局动力电池回收并在海外寻找锂矿资源。此次比亚迪在宜春建设年产10万吨电池级碳酸锂项目，也可视为公司在“保供”上的新动作，一定程度上或能减轻其成本压力。

另外，有分析人士表示，比亚迪在宜春市建设动力电池以及锂原料项目，其意义不仅在于降低成本，还在于向产业上游延伸，形成全产业链的发展架构，有助于稳定其动力电池和新能源汽车产业发展的预期，保证了其将来不会因为有色金属原材料价格波动而导致增长受限。

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