有惊无险！救了周冠宇的“人字拖”系统到底是啥？

7月4日，有惊F1英国大奖赛在银石赛道结束。无险发车阶段，救周效力于阿尔法罗密欧车队的冠宇中国车手周冠宇的赛车在一次事故中被顶翻，并飞到了轮胎墙与金属护栏的系底啥夹缝中。事故发生后，人字拖周冠宇被送往赛道医疗中心检查。有惊今晨，无险国际汽联发表声明称，救周周冠宇并无大碍，冠宇但仍需接受不同程度的系底啥医疗检查。

事故发生时，人字拖周冠宇的有惊赛车倒扣高速滑行了很长距离，F1赛车特有的无险Halo系统发挥了重要作用。周冠宇今晨也通过社交媒体表示，“今天Halo救了我。”

幸运

周冠宇报平安，感谢Halo系统救命

第一次以F1车手来到银石赛道，周冠宇继续着良好表现，排位赛再次进入Q3，第9位也是他职业生涯最好排位赛名次。

但昨天正赛发车阶段，周冠宇便遭遇了一起严重的赛车事故。加斯利与拉塞尔发生碰撞，导致拉塞尔的赛车失控直接撞向了周冠宇。

事故发生在发车直道末段，赛车速度都非常快。周冠宇的赛车被顶到后直接倒扣在地，赛车与地面高速摩擦产生大量花火，防滚架也被撞碎。随后，周冠宇的赛车飞过轮胎墙，直接卡在了轮胎墙和金属护栏中间。万幸的是，周冠宇的赛车并未燃烧，否则后果不堪设想。

事故发生后，一同发生碰撞的拉塞尔第一时间停车赶去查看周冠宇的情况。退赛后，拉塞尔在社交媒体上写道，“最重要的是，周冠宇没事。这是一个可怕的事故，所有功劳都归功于马修（赛道工作人员）和医疗团队的快速反应。”拉塞尔同时呼吁，国际汽联应该重新考虑轮胎墙的设计，避免再发生赛车卡在轮胎墙和金属护栏之间。

被救出后，周冠宇意识清醒，之后他被紧急送往赛道医疗中心。确认没有问题后，周冠宇返回车队。赛后，他又回到围场，并与F1首席执行官多梅尼卡利短暂交流。

今晨，国际汽联发表声明称，周冠宇并无大碍，但仍需接受不同程度的医疗检查。周冠宇也通过社交媒体报了平安，“我没事，很幸运还可以站在这。今天Halo救了我。”

案例

“人字拖”引入后多次挽救车手生命

F1被誉为最危险的运动之一，历史上发生过多起严重事故。近些年，国际汽联和F1做了大量科研工作，采取各种措施最大程度保护车手安全，这次在周冠宇事故中立下大功的Halo便是其中最重要的措施。

2018年，F1决定引入Halo系统，以免车手遭遇碎片带来的伤害，最大程度保护车手的头部。Halo系统由航天级钛合金材料打造，每套起步价为1.5万欧元。Halo系统刚被引入时，因其造型被车迷称为“人字拖”。由于会对赛车在上坡弯角驾驶时有一定影响，Halo系统刚引入时曾受到一些车手质疑。

Halo系统重量只有7公斤，但根据之前的测试数据，在车对车碰撞的情况下，它可以承受15倍车辆本身质量的静态负荷。F1官方曾有个形象的比喻，Halo系统可以承受一辆双层巴士的重量。在车辆对环境的测试中，Halo系统可以有效防止车手头盔接触墙壁或障碍物。

事实证明，Halo系统在赛车遭遇事故时能很好地保护车手的生命。2018年比利时大奖赛，阿隆索的赛车被撞后直接砸在了勒克莱尔的赛车上方，当年刚刚被引入的Halo系统很好地保护了勒克莱尔。阿隆索赛后表示，“我从来不是Halo的粉丝，但今天很庆幸头上有这样一个装置。”

2020年巴林大奖赛，哈斯车手格罗斯让的赛车发生严重事故，赛车撞破护栏后断成两截。同样也是因为Halo系统立功，救下了格罗斯让。

周冠宇此次遭遇事故后，赛车防滚架破碎，正是Halo系统支撑起了头部空间，避免他受到更大的伤害。

新京报首席记者 孙海光

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